SEAT Mii electric: komfortabel in das Elektro-Zeitalter
Autohaus Saur GmbH & Co. KG in der Blaubeurer Straße 45 in Ulm
Elektroautos
hs. Elektroautos fahren - wie der Name verrät - mit Strom. Man unterscheidet sie in drei Arten:
- Battery Electric Vehicle (BEV) werden ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben.
- Hybrid Electric Vehicle (HEV) verfügen über einem Elektro- und einen Verbrennungsmotor. Sie können nicht von außen - etwa durch eine Ladestation - mit Strom aufgeladen werden. Deswegen leistet der Verbrennungsmotor immer die Hauptarbeit. Der Elektromotor ist hier nur für kurze Entfernungen ausgelegt.
- Ein Plug-in-Hybrid Electric Vehicle (PHEV) hat ebenfalls sowohl einen Elektro- als auch einen Verbrennungsmotor. Doch es lässt sich von außen mit Strom aufladen und erzielt dadurch eine größere elektrische Reichweite.
Start in die Elektro-Welt
Beim wendigen Mii electric handelt es sich um ein reines Elektroauto, also um ein Battery Electric Vehicle (BEV). Es ist das erste Elektrofahrzeug, welches die spanische VW-Tochtergesellschaft SEAT in Serie herstellt. Dabei gibt es den Mii ausschließlich als Elektrofahrzeug. Das benzinbetriebene Vorgängermodell wurde eingestellt.
SEAT Elektro-Familie
Der Mii electric freut sich schon auf Geschwister. Denn die SEAT Elektro-Familie wächst um weitere reine Elektroautos wie den SEAT el-Born. SEAT bietet aber auch Plug-in-Hybridversionen des Tarraco, des Leon, des CUPRA Formentor und des kommenden CUPRA Leon.
SEAT Mii electric
Er hat eine Reichweite von 260 Kilometern - gemessen nach WLTP, dem weltweit einheitlichen Testverfahren zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen. Er verbraucht 12,3 Kilowattstunden (kWh) je 100 Kilometer. Dabei wird der Stromverbrauch kombiniert ermittelt, das heißt: mit einem städtischem und außerstädtischem Fahranteil. Für die Emissionen spielen solche Feinheiten hier wohl keine große Rolle, denn sie betragen beim Mii electric ohnehin 0 Gramm je Kilometer. Deswegen erreicht der Elektroflitzer im Vergleich zu anderen Pkw derselben Gewichtsklasse die bestmögliche Effizienzklasse A+.
Sparsamer Elektroantrieb
Wie günstig der Mii electric fährt, zeigt schon eine grobe Vergleichsrechnung: Multipliziert man seinen Stromverbrauch, also 12,3 kWh je 100 km, mit dem Haushaltsstrompreis von etwa 0,30 € je kWh, so ergeben sich Energiekosten von rund 3,69 € auf 100 Kilometer. Demgegenüber verbrauchte das benzinbetriebene Vorgängermodell Mii kombiniert 4,5 bis 4,7 Liter auf 100 km. Bei einem Benzinpreis von ca. 1,30 € pro Liter entstanden also Treibstoffkosten von rund 5,85 € je 100 Kilometer. Der Mii electric hat demnach 37 % niedrigere „Treibstoffkosten“. Der Vergleich fällt für ihn noch günstiger aus, wenn er zu Hause mit Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage geladen wird.
Erschwinglicher Preis
Die Betriebskosten sind also dank des modernen, sparsamen Elektroantriebes niedrig - und das bei einem erschwinglichen Preis ab 20.650 € einschließlich Mehrwertsteuer. Die Anschaffungskosten mindern sich noch um 4.380 € an Zuschüssen des Staates und von SEAT.
Damit ist der Elektroflitzer ungefähr so günstig wie ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Vorbestellungen sind möglich
Ab sofort nimmt das Autohaus Saur Vorbestellungen entgegen für den emissionsarmen, elegant designten
Mii electric mit dem dynamischen Fahrverhalten und den modernsten Vernetzungsfunktionen.
Das Laden
Und wie steht es um die Frage nach den Lademöglichkeiten? Da gibt es zum einen die Ladesäulen im eher öffentlichen Raum, also an Straßen, auf Rastplätzen, in Hotelgaragen oder auf Firmenparkplätzen. Hinzu kommen Wandladeboxen, die sogenannten Wallboxen. Sie finden sich überwiegend im privaten Bereich wie der hauseigenen Garage. Die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte ist in Deutschland im letzter Zeit deutlich gestiegen und wächst rasant weiter. So werden sich wohl schon in einigen Jahren die Elektro-Autofahrer kopfschüttelnd daran erinnern, welche Sorgen man sich in 2019 gemacht hat.
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